半岛BOB2月6日，由中国物流所属中铁伊通承运的海南自贸港重点项目大件装备，搭乘甲板船从珠海顺利发运，预计4天后抵达海南港口。此次发运的大件装备为大型管件共计70根，平均每根长度达60米。中铁伊通迅速组建专业项目团队，深入了解客户需求，为其量身定制了集海运、配载、加固防护于一体的全流程“门到港”综合物流方案。

　　管件超长，对装载方式提出了极高要求；海运时风浪较大，增加了运输过程中的不稳定性；建设工期紧迫，时效要求极高，每一个环节都不容有丝毫延误。中铁伊通项目团队迎难而上，充分发挥长期深耕钢铁供应链领域的资源优势和大件设备物流经验优势，一方面制定全流程安全措施预案，对可能出现的各类风险提前做好应对准备；另一方面，充分考量货物尺寸不一的情况以及施工打桩作业的顺序半岛BOB，设计全新装载方案，在有效增强水上吊装作业和水上运输的安全性和稳定性的基础上，为客户减少了施工时间、提升了整体工程进度、节约了项目成本，以高效安全的物流服务保障海南自贸港重点项目建设。

　　2月6日，德邦物流股份有限公司发布公告，披露其间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司（简称“京东卓风”）通过大宗交易方式增持公司股份。公告显示，京东卓风于2025年2月6日通过大宗交易方式以自有及自筹资金增持德邦公司股份16500000股，约占公司总股本的1.6067%。

　　2025年1月13日至2025年2月6日期间，京东卓风通过集中竞价交易方式、大宗交易方式增持德邦公司股份共19070000股，占公司目前总股本的比例为1.8569%。德邦股份控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司（简称“德邦控股”）系京东卓风控制的公司，本次权益变动后，德邦控股及京东卓风合计持有公司的比例从73.0235%增加到74.8805%。（来源：观点网）

　　2月6日，国货航发布公告，关于首次公开发行股票并在主板上市的超额配售选择权实施情况。公告指出，该公司于2025年1月28日完成超额配售选择权的行使，中信证券作为保荐人和主承销商，按发行价格2.3元/股向网上投资者超额配售1.98亿股，约占初始发行股份数量的15%。此次超额配售使得发行总股数从初始的13.21亿股扩大至15.19亿股，发行后总股本由120.11亿股增加至122.09亿股，发行总股数约占发行后总股本的12.44%。

　　通过此次超额配售，国货航最终募集资金总额为34.95亿元，扣除发行费用后募集资金净额为34.37亿元。募集资金将主要用于飞机引进及备用发动机购置、综合物流能力提升建设和信息化与数字化建设等项目。此外，公告还提到，参与战略配售的投资者同意延期交付股份，具体安排已在相关协议中明确。（来源：财中社）

　　2月7日，传化智联发布公告，公司子公司传化物流拟签署《股权转让协议》，将所持青岛传化物流基地有限公司60%股权转让给青岛上合国大产业控股有限公司，交易价格5.1亿元。此次股权出售的受让方为胶州市国有资产服务中心的全资孙公司，通过国有产业投资方的引入将进一步赋能青岛物流基地的发展。交易完成后，公司剩余持有青岛物流基地40%股权，仍然能够对青岛物流基地施加重大影响，青岛物流基地将继续作为公司公路港实体网络的战略组成部分，与公司在山东地区布局的其他公路港发挥协同效应。（来源：证券时报）

　　2月5日，国家邮政局监测数据显示，今年春节假期（1月28日至2月4日），全国邮政快递业总体运行安全平稳，寄递渠道畅通有序，行业业务量保持良好增长态势，揽收和投递快递包裹超19亿件。其中，揽收快递包裹11.45亿件，与去年同期相比增长31%；投递快递包裹7.82亿件，与去年同期相比增长26.7%。

　　快递包裹量的良好增长，进一步凸显邮政快递业保通保畅、递送温暖的积极作用。今年春运开始以来（1月14日至2月4日），全国邮政快递业揽收快递包裹80.35亿件，与2024年春运同期相比增长37.6%；投递快递包裹86.46亿件，与2024年春运同期相比增长35%。一件件充满“年味”的包裹不仅承载了温情与祝福，也激发了消费市场的活力与潜力。（来源：人民日报）

　　近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，按照“结合实际、动态调整、有进有退”的原则，新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型等26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行优化调整，并对高质量推进国家物流枢纽网络建设提出4方面要求，包括系统推进国家物流枢纽建设和功能提升、完善国家物流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽间的合作机制、探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式等。

　　新增的26个国家物流枢纽均位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道、“十纵十横”综合运输大通道等重要通道，其中近60%位于中西部地区，将有效增强对国家重大战略实施的支撑保障能力；与区域产业发展、消费密切相关的生产服务型、商贸服务型枢纽比重超过40%，将有效支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，培育经济发展新动能。（来源：国家发改委网站）

　　近日，我国牵头制定的电气运输设备领域首个载物国际标准《电气运输设备 第3-2部分：载物电气运输设备移动性能测试方法》（IEC 63281-3-2）正式发布。来自中国、比利时、日本、韩国、英国、美国、法国、西班牙等国专家协同完成了该项国际标准研制。该标准旨在为应用于室内外场景的各类载物电气运输设备（俗称“无人配送车”）评估建立统一的测试依据，将成为国际载物电气运输设备产业发展的重要引擎，进一步促进全球的广泛应用。（来源：央视新闻）

　　2月4日，从国家发展改革委获悉，最新统计核算结果显示，降低全社会物流成本取得积极成效。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率降至历年最低。社会物流总费用与GDP的比率越低，创造单位GDP所花费的物流成本就越低。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点半岛BOB，降至2006年正式建立统计以来的最低水平。从主要物流环节来看，2024年，运输费用与GDP的比率下降0.2个百分点，管理费用与GDP的比率下降0.1个百分点。（来源：央视新闻）

　　2月7日，海关总署党委书记孙梅君在全国海关工作会议上表示，2024年我国外贸首次突破43万亿元大关，同比增长5%，连续第8年保持货物贸易第一大国地位。海关全力落实促进外贸稳定增长措施，保障跨境贸易便利畅通半岛BOB。

　　2024年，面对外部不确定不稳定因素增多，海关优服务促便利，推动我国外贸实现质升量稳。全年出台并实施进一步优化口岸营商环境、促进企业通关便利16条措施。开展重点行业税政调研，落实关税减让和各类税收优惠措施，共减免退税款2829亿元，助力经营主体降本增效。推出支持邮轮产业发展和跨境电商跨关区退货、取消海外仓备案等便利措施，推进保税维修再制造发展提速，助力培育外贸发展新动能。（来源：央广网）

　　2月4日，国务院关税税则委员会发布《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，全文如下：

　　2025年2月1日，美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世界贸易组织规则，不仅无益于解决自身问题，也对中美正常经贸合作造成破坏。

　　根据《中华人民共和国关税法》《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税。有关事项如下：一、对煤炭、液化天然气加征15%关税。二、对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡加征10%关税。三、对原产于美国的附件所列进口商品，在现行适用关税税率基础上分别加征相应关税，现行保税、减免税政策不变，此次加征的关税不予减免。（来源：中国政府网）

　　当地时间2月7日，美国总统特朗普签署了一项最新行政命令，暂时将继续允许来自中国的低成本产品包裹免关税进入美国，直至商务部“建立足够的系统来全面、迅速地处理和收取关税收入”。这项最新行政令暂时推翻了他此前对华加征关税决定中的部分条款半岛BOB。特朗普当地时间2月1日签署行政令，对进口自中国的商品加征10%的关税半岛BOB，当时这份行政令中还取消了对中国价值低于800美元的小额包裹的“最低限度”关税豁免。（来源：财联社）

　　近日，广东省政府办公厅印发《广东省有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《实施方案》），行业发展获政策利好。《实施方案》明确，到2027年，社会物流总费用与GDP的比率力争降至13%左右。培育建成一批国家物流枢纽和骨干冷链基地，“枢纽+通道+网络”的物流设施体系更加健全，智慧化、绿色化、标准化发展水平明显提高，现代物流对产业链韧性安全的支撑显著增加。

　　《实施方案》强调，要提升现代供应链管理水平，推动快递业与制造业融合发展。要推动发展物流新质生产力。大力推动无人车、机、船、仓以及无人装卸等技术装备在物流领域应用，推广一批无人驾驶、低空经济结合的物流新模式。要发展物流绿色新模式。鼓励物流园区向低碳化、绿色化转型升级，支持物流园区与供应链上下游协作降低碳排放水平。（来源：广东省邮政管理局网站）

　　2月3日，《海南省促进航空物流高质量发展若干措施》印发，围绕增强航空货运基础保障能力、发展临空经济等业态、完善配套政策支持等方面推出二十条具体措施，旨在加快推进海南自贸港航空物流高质量发展，服务“两个基地”“两个枢纽”“两个网络”建设。

　　《若干措施》提出，到2025年底，建立较完善的航空物流保障体系，全省机场货邮吞吐量力争达到32万吨，境外货运航线条以上，境外航空货邮吞吐量达2.5万吨以上;到2027年底，全省机场货邮吞吐量力争达到35万吨，境外货运航线条以上，境外航空货邮吞吐量达2.8万吨以上。（来源：海南日报）