半岛BOB央广网重庆12月13日消息（记者白刁尹）业务遍布全球50多个国家、2023年完成贸易额55亿元……这是重庆美联国际仓储运输（集团）有限公司（简称美联物流）今年交出的成绩单。12月12日下午，向西开放@一起向未来网络主题传播活动在重庆拉开帷幕，采访团走进重庆两江新区，了解美联物流如何主动融入“一带一路”建设，助力“重庆制造”销往全球市场。

　　货车轰鸣穿梭，美联物流工作人员在堆满货物的仓库来回忙碌，现场一片热火朝天的繁忙景象。在今年3月中国物流与采购联合会公布的全国第三十五批A级物流企业名单上，美联物流被评为4A级物流企业，成功跻身全国物流行业第一梯队。

　　成立于1994年的美联物流是重庆物流行业的老牌企业,直接参与了重庆综保区的设立、中欧班列（渝新欧）开通等诸多重大事件。谈到“一带一路”建设，美联物流总裁何道国十分喜悦，“‘一带一路’倡议的持续推进，让中国与沿线国家市场的联系正日益紧密。这给我们提供了更多的国际市场机遇，现在我们已经和沿线多个国家有了业务往来。”

　　共建“一带一路”倡议作为推动中欧、中亚地区贸易升温的催化剂，为国内国际物流业带来了新的机遇，而陆海新通道的建设，更为美联带来实实在在的利益。何道国算了笔账：西部陆海新通道果园港班列常态化运行后，通往东南亚的时间节约了一半以上，每年可节约100万元左右的物流成本。

　　作为一名从业近30年的老物流人，何道国清楚地感受到“重庆造”汽车竞争力的增强半岛BOB。“‘重庆造’的汽车在这两年中获得了庞大的海外订单，直观反映在了物流上：美联物流将长安、塞力斯等为龙头的重庆造汽车，远销至‘一带一路’沿线国家和地区。”

　　数据显示，今年上半年，上汽红岩出口汽车数量同比增加了266%，主要市场均位于“一带一路”沿线多台汽车到“一带一路”沿线国家和地区；长安汽车累计出口11.6万辆，还在不断加大“一带一路”沿线国家和地区的市场投入，已累计进入全球63个市场，建成450家海外销售渠道。

　　“重庆造”的汽车正在沿着“一带一路”加速驶向全球。何道国称，目前，企业正顺应智能化技术的发展趋势，大力推动智能化仓储建设，提升货物周转和运输效率。下一步，美联物流将进一步织密物流网络，让重庆的产品更多的走向世界。

　　近年来，重庆果园港着力打造绿色智能港口、完善多式联运、拓展口岸功能，已从传统内河港口，升级为长江上游联通全球的“中转站”。

　　装载进口货物的集装箱卡车正在进入H986大型机检查验系统（央广网发 重庆海关供图）

　　“‘重庆造’汽车在中亚国家很受欢迎，为了提高运输效率，我们积极走访企业开展调研，结合企业需求，成立了新运载模式的研究工作组。”重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌回忆道，“当时考虑了很多运输方式，经过综合分析研判，我们认为JSQ型车专列是最具可行性的。”

　　所谓JSQ型车，也俗称笼车，是运输商品汽车的专业货运车辆，与铁路集装箱运输相比，“笼车”单批运量更大半岛BOB、装卸效率更高、运输成本更低、稳定性与安全性更有保障。据企业反映，“笼车”专列每笼可装载汽车8-10辆，每列满编为29笼，较传统集装箱运输可提升出口汽车运力1.5倍左右，压缩企业成本约15%。

　　即将出口中亚的“重庆造”汽车正在驶入JSQ型车专列（央广网发 重庆海关供图）

　　为进一步提高通关便利化水平，重庆海关还建立了商品汽车出口绿色通道，落实“7×24”小时预约通关制度，用好高级认证企业优先办理政策和中欧班列专用窗口机制，充分发挥“海关-场站经营人-平台运营公司”联络机制作用，推动“笼车”实现稳定常态化开行。同时，联合乌鲁木齐海关制定“笼车”班列出口专项监管方案。在职能部门指导下，按照“一事一议”原则指导企业按月申报发运计划，采取“分类监管、集中查验”优化监管模式。及时跟进政策引导，深入调研倾听企业诉求。

　　据统计，1-11月，重庆企业采用中欧班列“笼车”出口汽车20771辆，货值21.86亿元。

　　重庆海关相关负责人表示，下一步，重庆海关将围绕企业需求持续发力，助力国产汽车“走出去”。同时，继续发挥重庆在中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等出海出境大通道的优势，营造平台更大、运输更优、通关更畅的良好口岸营商环境。

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